Главная > Остаточные напряжения > Неупрочненные образцы
Неупрочненные образцы
(0 голоса, среднее 0 из 5)
30.01.11 02:18

Выполненные в ЦНИИСК исследования стержневой сварной арматуры из стали 10Г2Т и сварных натяжных траверс из стали СтЗ позволяют утверждать, что наклеп швов в условиях отрицательной температуры существенно повышает сопротивление циклическим растягивающим и изгибающим нагрузкам при асимметричном   режиме  нагрузки.
Испытания балок коробчатого сечения с приваренными накладками показали [77], что при базе испытаний 65 тыс. нагружений повторным ударом ударная долговечность после поверхностного наклепа при температуре испытания —40° С и номинальных напряжениях ниже предела текучести (а = 0,8стт) заметно возросла. Это позволило широко использовать поверхностный наклеп для упрочнения сварных швов рам тележек подвижного состава.
Поверхностное пластическое деформирование благоприятно влияет на сопротивление усталости соединений также и в условиях коррозионных воздействий. Так, по данным М. И. Клестова [70], пределы выносливости при симметричном изгибе сваренных пластин (сечение 6х 10 мм), испытывавшихся в морской воде, повысились    в    результате   дробеструйного   наклепа    приблизительно в 2 раза (табл. 68).
Следует, однако, отметить, что эффективность поверхностного пластического деформирования (ППД) для деталей, работающих на усталость в коррозионной среде, сильно снижается с увеличением срока коррозионного воздействия. Так, после выдержки в морской воде в течение 6 мес. стыковые соединения, упрочненные дробью, понизили предел выносливости с 15 до 10 кгс/мм2. Однако и это пониженное значение предела выносливости для упрочненных образцов превышает в 1,5 раза предел выносливости соответствующих неупрочненных образцов. Понижение эффекта упрочнения в связи с длительной выдержкой в коррозионной среде объяснено автором частичным стравливанием деформированного поверхностного слоя. По данным того же автора, упрочнение дробью соединений судовых корпусов наиболее эффективно при окраске корпусов с установкой протекторной защиты. Соединения судовых корпусов упрочняли дробеструйным пневматическим аппаратом АД-1 с отсосом отработавшей дроби. Контроль процесса осуществляли визуально сравнением с эталонными пластинами.

Похожие материалы:
Следующий материал:
Прдыдущие материалы:
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Полезные ссылки

новинки рынка ворот