Эти исследования позволили успешно решить некоторые вопросы конструирования и технологии изготовления элементов сварных тележек подвижного состава с точки зрения требований  обеспечения  достаточной   усталостной   прочности.
Вызывает интерес выполненная в ЧССР работа, в которой оценивается влияние на усталость размера балок рамных конструкций подвижного состава, технологии сварки и концентрации напряжений [236]. Указанные исследования проводили на резонансных   вибрационных  стендах  МИИТ.
На рис. 31 показаны результаты испытаний сварных балок в координатах: предел выносливости — площадь сечения полок. Для удобства визуальной ориентации в верхней части рисунка показана сравнительная ширина В полки. Кроме экспериментальных результатов, здесь же показаны диапазоны величин предела выносливости сталей 411458 (по стандарту ЧССР) и 411523 (зона А) и стали 411373 (зона В). Значения были рассчитаны по эмпирическим формулам. Аналогично был установлен диапазон С для сварных соединений сталей 411458, 411523 и для стали 411373. Диапазон Е включает значения пределов выносливости некоторых сварных деталей, испытанных Нойманом. Предел выносливости этих деталей, изготовленных из стали а = 37-52 кгс/мм2, составляет 5—6 кгс/мм2 независимо от вида материала.
Предел выносливости при изгибе сварных балок, изготовленных из штампованных корыт с гладкой полкой, попадает в диапазон А или В и практически не меняется в исследованном диапазоне размеров, как и при испытаниях на растяжение. Опытные данные по испытаниям балок типоразмера 1 (см. рис. 90 и табл. 44), для которых проявилось влияние сварки, находятся в области С или D. У нижней границы лежат значения предела выносливости балок из стали 411523. У балок типоразмера 2 и 3 (см. рис. 31 и табл. 7) имело место падение предела выносливости (диапазон ограничен на рис. 31 сплошными линиями).
Под влиянием дефектов сварки произошло снижение усталостной прочности на 25—60%. Масштабный эффект для сварных деталей с концентрацией напряжений (усиление шва, подрез, резкий обрыв шва и др.) проявляется в большей степени, чем для деталей с устраненными концентраторами напряжений.